❗ 🆘ЗАСТРЯЛ — ЗВОНИ! 🆘❗ 🚜 Застрял в грязи, слетел в кювет, нужна помощь вне дорог?

Еще был наглядный пример, правда без фото/видео, как делать не стоит! Молодой малоопытный гонщик на заниженном тазе в лице ВАЗ-2114, во всех традициях современности занижен настолько что не подкопаешь лопатой, занижен настолько что и домкрат не подсунешь, т.к и не куда подставлять и как с его слов - короба гнилые то и некуда. И с собой во всех традициях ни домкрата, ни троса, сабвуфер на весь багажник - наше все! Ни петель буксировочных, нормальных ни ушей, и не долезть до них ввиду отрицательного лифта, резина лысая для зимнего дрифта, чтоб лучше скользило, а не лучше держало. Все тренды учтены) Решил проехать по укатанному снегу через Самохвалова полями в сторону п.Зерновой и каким-то образом оказался безнадежно в поле. Превышение скорости по малоопытности в отсутствии сцепления на скользском покрытии и привет поле - другого объясненя нет! Своего троса нет, уазовская динамичка не заходит! Цеплять больше не за что! Как быть? Ездит у нас в машине резервный 6-тонник 6-метров, на случай если вдруг кому-то очень надо, а нету - и вот это тот самый случай когда пришлось распечатать новый еще в пленке с пломбами трос, который и испачкали в итоге и который он в итоге купил и стал счастливым обладателем мощного троса, который выдерживает нивы и уазы, а прямо на месте эвакуации, с чем его и поздравляем! Мораль: хороший трос с замкам, домкрат и лопата - в зимнее время должны быть всегда! Как и чтоб были готовы места за что цеплять! Эвакуируемый сам цепляет себе трос и сам отвечает за сохранность его гнилого кузова, прогнташих стаканов, лопнутого бампера, оторванных колес и всего возможного вытекающего в ходе эвакуации. Порядок действий обсуждается непосредственно после реальной оценки ситуации. В противном случае - либо ехать домой за тросом (бензин), как было с акцентом, аналогично, либо оставить себе на память новый крепкий трос из нашего резерва, если в запасе конечно есть, компенсировав его полную стоимость на дату эвакуации. Стропы и троса - это расходники, намочил-высушил, грязь-пересушка - со временем приходит в негодность и подведет в неподходящий момент, поэтому эвакуируем только вашими тросами! Вы ж не компенсирует сверху 8500 на новый трос случайно порваный в ходе вашего спасения? Отсюда и ответ! Вам это не надо?! А нам тогда зачем?

А вот всем наглядный тому пример, тот самый случай - "как делать не стоит!", чтоб не было потом обид на весь внедорожный мир! Водитель-нивовод был излишне самоуверен в себе и в своей в меру подготовленной машине и в составе одного экипажа (одной машины) отправился покорять побережья маныча, что залип в илу по самые помидоры что залил и выхлоп. Находясь в 80км от Зернограда, никого не предупредив из своих "страхователей" и заранее не обеспечив себе самостоятельно страховку в лице трактористов ближнего села- полез на илистые берега реки, где собственно и способности его подготовленной нивы иссякли. 1 час ночь... сигнал бедствия! Застрял шокапец! Условия такие что тянуть не вытянешь, а дергать если - нива будет рваться и эвакуироваться по частям, тем более что залита машина. Я бы лично мог выскочить, и собирался уже устроить ночь приключений, но оценили и взвесили реально - смысла одной машине ехать за 150-200км вкруг - нет! Надо минимум две и тянуть одновременно за разные части! Поэтому в одиночку туда ехать смысла нет, и литров 50 спалить только на дорогу - разве что посмотреть, да посочувствовать - перспектива нерадужная! А 2-3 и более машин с перспективами покатушек до утра, а может и дольше, как по обстоятельствам - не поедут! Разумное решение, коль влипли - или идти пешком в деревню, или уже дождаться утра и идти в деревню за трактором! Мораль такова: не переоценивайте свои способности, думайте заранее, как и перестраховывайтесь! Чтоб не пришлось потом обижаться на всех "почему за вами в 2 ночи не выехали за 100км к черту на кулички?!" - где уже местных достали застревальщики, что те им ставят таблички "УАЗ здесь не пройдет, а Нива и подавно!", а все равно лезут на "авось проскочу" и снова потом же и зовут на помощь местных - раплачиваясь солярой, да водярой с трактористами!

Был случай наш джип застрял под мечеткой - поехал редиска втихаря в одиночку покататься, и карма настигла партизана-тихушника - спасите! На мостах сижу! 😁 На помощь выехала поддержка и с Зернограда и с Мечетки - кто был территориально ближе, но освободился чуть позже. Спасен!

В воскресенье вызов был. Груженая мебелью Газель с Ростова села на той же Полевой, в середине. "Навигатор показал короткую дорогу" - ну и чем они думали на таком бегемоте с ограниченными способностями лезть на бездорожье... со всеми бывает, думали проскочить! Смысла уазом тащить и без того 3т газель+груз - абсолютно нет! Эта весовая категория для Газ66 и более мощных мастодонтов! Оценили ситуацию и силы и раскидали ее руками! Ну а т.к будучи на покатушках вызов был - как бы все по пути, крутнули через полевую, вытолкали и ничего и взяли, хоть и предлагали они! Но за то теперь появились друзья с такой большой газелью и с ростова можно также по-братки будет привезти по пути что-то себе. А такое отношение - куда дороже денег в наше время!☝

На неделе в пятницу еще вызов был... Акцент сел на Полевой за РТП. Пытался проскочить, но проскочить опередило и непроскочил! Отблагодарил заправив 10л. По сути 10км туда/обратно и вышло. Сидел на бампере безнадежно 2,5часа, там где уаз спокойно идет на одном лишь заднем мосту. Парень в ходе общения оказался более чем адекватный, продолжим общение по общим тех.темам.

Интересно, а по какому номеру звонить? Хотя в местах рыбалки и всякого бездорожья связи практически не бывает, только экстренная. Теперь придётся на рыбалку брать с собой много денег. "Внедорожное такси" ведь ДОРОГО... Сколько раз мне помогали в таких ситуациях, сколько раз я помогал, но ни разу о деньгах речь не заходила. Никто от этого не застрахован, и нормальные водители это прекрасно понимают.